关重要。身体上，它关系到健康，需要良好生活习惯维持；社会上，它影响着活力，需要各方共同营造良好氛围，只有持续努力，才能构建起健康与活力的微观通道。

小吴又引申到城市的微循环方面。

《城市规划下的微循环打通之道》

在城市这个庞大而复杂的有机整体中，微循环如同城市的毛细血管，虽细微却不可或缺。从城市规划的角度出发，有诸多方法可以打通城市的微循环，让城市的血液——人流、物流、信息流等得以顺畅流通。

一、交通规划层面

1. 构建细密的支路网络

- 在城市中，主干道往往承担着大量的交通流量，但仅仅依靠主干道是远远不够的。就像人体的大动脉虽然能输送大量血液，但最终还是要靠毛细血管将营养物质送到各个细胞一样。增加支路的密度，能够分散交通流量，让车辆和行人有更多的路径选择。例如，欧洲的一些古老城市，如威尼斯（虽然以水路为主，但陆地上的支路网络也很发达），其狭窄而密集的街道使得人们可以便捷地穿梭于城市各个角落。相关研究表明，支路密度每增加10%，区域内的交通拥堵指数可降低约15%- 20%。

2. 优化街区尺度

- 打造小尺度的街区也是打通微循环的有效方法。较小的街区意味着更多的道路接口，能够增加交通的可达性。以美国纽约的曼哈顿为例，其棋盘格状的小尺度街区布局，使得人们在步行范围内可以轻松到达多个目的地。而且这种布局有利于形成良好的商业氛围，街边的店铺能够吸引更多的人流，促进商业的繁荣。根据城市规划专家的建议，街区边长控制在100- 200米之间时，能够较好地实现微循环的畅通。

3. 发展多元交通方式

- 除了传统的汽车交通，城市规划应大力提倡和发展公共交通、自行车道和步行道。公共交通如地铁、轻轨、快速公交等大运量交通工具可以减少私人汽车的使用，缓解交通压力。同时，规划完善的自行车道和步行道网络，能够鼓励人们采用绿色出行方式。丹麦的哥本哈根就是一个成功的典范，其广泛的自行车道网络让自行车成为市民出行的首选交通工具，不仅减少了交通拥堵，还提升了城市的环境质量。据统计，在哥本哈根，自行车出行比例高达40%以上，这大大改善了城市的微循环。

二、土地利用规划层面

1. 功能混合布局

- 避免土地利用的